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Für lebendige Wasserstraßen
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Info-Brief 9/2025
Fahrrinnenanpassung der Außenweser und Fahrrinnenanpassung der Unterweser (Nord) zwischen Bremerhaven und Brake
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Herzlich willkommen beim neunten Info-Brief zur Weseranpassung
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Mit dem Info-Brief möchten wir in regelmäßigen Abständen alle Interessierten über die Fahrrinnenanpassung der Außenweser und die Fahrrinnenanpassung der Unterweser (Nord) zwischen Bremerhaven und Brake informieren.
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Veröffentlichung der Umweltuntersuchungsergebnisse
Im Rahmen der vom WSA Weser-Jade-Nordsee zu erstellenden Planunterlagen werden umfangreiche Untersuchungen, Modellierungen und Datenanalysen durchgeführt. Ein wesentlicher Bestandteil ist dabei die Ermittlung der Umweltauswirkungen beider Vorhaben.
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Um die Auswirkungen der Baumaßnahmen auf die Tideweser und die angrenzenden Lebensräume realistisch einschätzen zu können, sind umfangreiche Kenntnisse über den aktuellen Zustand der Lebewelt in der Unter- und Außenweser, den Nebenflüssen und den Grabensystemen der angrenzenden Marschen erforderlich. Ebenso wichtig ist das Verständnis für die spezifischen Anforderungen dieser Lebewesen an ihren Lebensraum.
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In den letzten Jahren wurden dazu umfangreiche Bestandsaufnahmen durchgeführt. Drei exemplarische Untersuchungen sind inzwischen abgeschlossen – deren wichtigste Ergebnisse sowie die vollständigen Berichte stehen auf unserer Internetseite zur Verfügung.
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Kartierung der Biotoptypen
Die letzte Kartierung der Biotoptypen in allen Deichvorländern erfolgte 2015 im Rahmen von Umweltuntersuchungen. Diese Informationen sind nicht mehr ausreichend aktuell, um als Planungsgrundlage zu dienen. Daher wurden 2022 sämtliche Deichvorländer auf einer Gesamtfläche von knapp 10.000 Hektar neu kartiert. Die Ausstattung mit Biotoptypen wurde flächengenau dokumentiert.
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Die erhobenen Daten wurden in Geo-Informations-Systemen (GIS) verarbeitet, was zahlreiche Auswertungen und den genauen Vergleich mit älteren Kartierungen ermöglicht. Auf diese Weise können zeitliche Veränderungen wie Flächenzu- oder -abnahmen, Ortsverschiebungen oder Veränderungen der Biotopwerte nachverfolgt werden.
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Diese Kartierung stellt eine zentrale Grundlage für die geplanten Fahrrinnenanpassungen dar. Darüber hinaus werden die Ergebnisse auch von verschiedenen Landesbehörden weiterverwendet sowie für die Planung von Renaturierungsmaßnahmen und wasserwirtschaftlichen Aufwertungen genutzt.
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Kartierung der Makrozoobenthos-Gemeinschaften
Die Makrozoobenthos-Gemeinschaften sind von allen Schutzgütern besonders stark von den geplanten Baggerarbeiten an der Gewässersohle und dem Ausbringen des Baggergutes auf Umlagerungsflächen betroffen. Um die Umweltauswirkungen der Fahrrinnenanpassungen gutachterlich einschätzen zu können, ist eine detaillierte Datengrundlage über die Verteilung und den Zustand der Bodenlebensgemeinschaften in den verschiedenen Abschnitten der Tideweser notwendig.
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Im Sommer 2022 wurden dazu Proben aus der Unter- und Außenweser entnommen – entweder mithilfe von Backengreifern oder dem Einsatz von Grundschleppnetzen. Die rund 700 analysierten Einzelproben liefern eine verlässliche Datenbasis für die Umweltgutachter.
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Die Untersuchungsergebnisse bestätigen bekannte wertvolle Besiedlungen in der äußeren Außenweser und weniger artenreiche Besiedlungen in der Unterweser zwischen Bremen und Bremerhaven – wobei sich auch hier in den Seitenbereichen interessante Lebensräume finden. Überraschend sind zudem Funde von sehr wertvollen Gemeinschaften auf einigen Umlagerungsflächen in der inneren Außenweser, die seit längerer Zeit kaum oder gar nicht mehr beschickt wurden.
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Wanderfischart Finte
Zur Untersuchung der Finte wurden die Anzahl der Eier, das Vorkommen von Larven sowie die Verteilung der Jungfische zu unterschiedlichen Zeitpunkten erhoben. Diese Ergebnisse geben Aufschluss darüber, wann und wo die Finte bestimmte Flussabschnitte aufsucht.
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Die aktuellen Ergebnisse ergänzen frühere Studien und zeigen, dass 2022 ein erfolgreiches Fortpflanzungsjahr für die Finte in der Weser war. Viele Eier kamen zum Schlupf, und die heranwachsenden Jungfinten konnten anschließend in weiten Teilen der Unterweser nachgewiesen werden.
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Diese Untersuchungsergebnisse ermöglichen es, die Baggerzeiten und -orte so zu steuern, dass Störungen im Lebenszyklus der Finte minimiert werden. Unabhängig von den Genehmigungsverfahren für die Fahrrinnenanpassungen werden bereits jetzt Maßnahmen umgesetzt, um den Lebenszyklus der Finte zu schützen.
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Ihr Projektteam für die geplanten Anpassungsmaßnahmen der Außenweser und der Unterweser (Nord) zwischen Bremerhaven und Brake
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Kontakt bei Fragen zur geplanten Fahrrinnenanpassung der Außenweser und Fahrrinnenanpassung der Unterweser (Nord)
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